Podpora NPO v praxi: Praha rozšířila síť trolejbusových tratí

Praha udělala další krok k modernější a udržitelnější veřejné dopravě. Dopravní podnik hl. m. Prahy zahájil zkušební provoz nových trolejbusových linek 51 (Bořislavka – Hradčanská) a 53 (Karlovo náměstí – Stadion Strahov). Obě tratě vznikly v rámci elektrifikace autobusových linek 131 a 176 a jejich výstavbu spolufinancovala Evropská unie prostřednictvím Národního plánu obnovy.

V rámci projektů vzniklo více než 15 kilometrů trolejového vedení, dvě nové měnírny a další nezbytná infrastruktura pro provoz moderních bateriových trolejbusů. Celková hodnota stavebních prací dosáhla 616,5 milionu korun.

Nové trolejbusové tratě představují významný krok směrem k čistší a tišší městské dopravě. Moderní trolejbusy kombinují provoz pod trolejovým vedením s jízdou na baterie, díky čemuž mohou obsluhovat i úseky bez trakčního vedení a efektivně zvládat náročný kopcovitý terén.

Linka 51 zároveň symbolicky navazuje na historii pražské trolejbusové dopravy – právě v oblasti Hanspaulky začal před téměř 90 lety provoz první pražské trolejbusové linky. Linka 53 se naopak vrací na Strahov, kde byla v roce 1972 éra původních pražských trolejbusů ukončena.

Plný provoz nových linek bude spuštěn po dokončení akceptačního procesu nových trolejbusů Bozankaya SNG 12T. Ty postupně nahradí stávající autobusy na linkách 131, 137 a 176.

Podpora modernizace veřejné dopravy patří mezi důležité investice Národního plánu obnovy. Přispívá ke snižování emisí, rozvoji udržitelné mobility a zvyšování kvality života ve městech. Projekty elektrifikace autobusových linek v Praze jsou konkrétním příkladem toho, jak evropské prostředky pomáhají budovat moderní dopravní infrastrukturu s dlouhodobým přínosem pro obyvatele i návštěvníky hlavního města.

Více informací v TZ DPP.